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Da mezzo secolo Monte Carlo occupa un posto speciale nella storia del treno più famoso del mondo. Nel 2027 quel legame diventa finalmente un binario. Belmond ha confermato che il Venice Simplon-Orient-Express collegherà Parigi a Monaco per la prima volta. La partenza inaugurale è fissata al 10 maggio 2027 e l’appuntamento si ripeterà ogni anno.
In sintesi
Viaggio inaugurale: Parigi-Monaco il 10 maggio 2027, poi ogni anno
Partenza: stazione di Parigi Austerlitz, verso le 15:00
Arrivo: stazione di Monaco-Monte-Carlo, verso le 10:35 del mattino seguente
Tariffe: da 4.870 € a persona, in due in una Cabina Storica
Sosta a Monaco anche sui viaggi Parigi-Venezia e Parigi-Verona
Nel 1977 l’imprenditore anglo-americano James Sherwood acquistò due carrozze letto originali degli anni Venti a un’asta di Sotheby’s a Monte Carlo. In seguito le affiancò a più di venti altre carrozze, ciascuna riportata al suo decoro Art Déco. Il Venice Simplon-Orient-Express compì così il suo primo viaggio nel 1982.
La società di Sherwood è poi diventata Belmond, il gruppo che gestisce ancora oggi il treno. L’arrivo del 2027 cade quindi esattamente cinquant’anni dopo l’asta da cui tutto è partito.
Pascal Deyrolle dirige il treno. Intervistato da Robb Report, ha descritto Monaco come un luogo che ha «sempre compreso l’arte dell’arrivo». Pochi residenti gli daranno torto.
L’imbarco avviene nel pomeriggio alla stazione di Parigi Austerlitz. Belmond indica la partenza alle 15:00 e l’arrivo alla stazione di Monaco-Monte-Carlo verso le 10:35 del mattino seguente. Gli orari restano comunque soggetti ai vincoli della rete ferroviaria nazionale.
Una cabina a bordo del treno. © Belmond
La sera appartiene al treno. La cena si consuma nelle carrozze ristorante Étoile du Nord o L’Oriental. La serata prosegue poi nel Bar Car 3674, tra cocktail e pianoforte dal vivo. La colazione arriva poi in cabina, proprio mentre il Mediterraneo compare all’orizzonte.
Il Bar Car 3674, dove le serate scorrono al suono del pianoforte. © Belmond
A quel punto la linea costiera fa il resto. Costeggia le scogliere rosse del massiccio dell’Esterel, attraversa Saint-Raphaël, Cannes e Nizza, poi passa ai piedi della penisola di Saint-Jean-Cap-Ferrat. Infine si addentra nella montagna. La stazione di Monaco-Monte-Carlo è scavata nella roccia stessa, a pochi minuti dal Casinò e dal Carré d’Or.
La sistemazione va dalle Cabine Storiche alle Suite e Grand Suite.
Una delle suite del treno. © Belmond
Al vertice si trova L’Observatoire, la carrozza privata ideata con l’artista JR. Comprende una camera da letto, un bagno privato, un salotto, una biblioteca e una sala da tè nascosta.
La biblioteca a bordo del treno. © Belmond
Le tariffe partono da 4.870 € a persona, sulla base di due ospiti in una Cabina Storica. Il prezzo comprende il viaggio notturno e il servizio di steward 24 ore su 24. Sono inclusi anche tutti i pasti con i vini scelti dal sommelier, le bevande analcoliche illimitate e i trasferimenti. Tutti i dettagli si trovano sulla pagina ufficiale del viaggio Parigi-Monaco.
Monaco entra inoltre in due itinerari più lunghi. Il Parigi-Venezia passa ora per Cannes e Monaco. Il Parigi-Verona, invece, transita per Cannes o Monaco, con la stessa tariffa di partenza. La novità coincide anche con la seconda stagione della serie Villeggiatura by Train di Belmond. La serie abbina il treno a soggiorni negli hotel del gruppo.
Un chiarimento è d’obbligo. Il treno di Belmond è gestito separatamente dal marchio Orient Express di Accor. Anche il veliero di quest’ultimo, il Corinthian, include Monte Carlo tra i suoi scali nel Mediterraneo.
Il Principato è sempre cresciuto lungo le sue vie d’accesso. Quando la ferrovia da Nizza raggiunse Monaco nel 1868, il nome Monte Carlo esisteva da appena due anni. Ville, grandi alberghi e palazzi Belle Époque seguirono presto i binari. A poco a poco il quartiere assunse la forma che gli acquirenti si contendono ancora oggi. La storia del settore immobiliare a Monaco ne conserva le tracce in quasi ogni strada.
Da allora ogni generazione ha aggiunto il proprio ingresso. Port Hercule ha accolto i superyacht, l’aeroporto di Nizza Costa Azzurra i jet privati. Un leggendario treno notturno in arrivo da Parigi prolunga questa tradizione, con un romanticismo che pochi rivali possono eguagliare.
Un treno annuale non avrà alcun effetto misurabile sul prezzo al metro quadro. Il suo valore è d’immagine. Belmond, società del gruppo LVMH, ha ora inserito Monaco nel suo orario più celebre. Questa scelta conferma la posizione del Principato nel mondo del lusso.
Per l’acquirente, il vantaggio è altrettanto concreto. Si può lasciare Parigi nel primo pomeriggio, dormire a bordo. Il mattino dopo si scende a pochi minuti dai migliori indirizzi di Monte Carlo. Baldo Realty Group organizza visite di immobili off-market proprio attorno a questo tipo di arrivo. Pianifichiamo l’intera giornata prima ancora della partenza da Austerlitz.
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