Больше корпуса, дороже адреса: что рынок суперъяхт на 4 млрд евро говорит о Монако

На этой неделе в порту Эркюль ради Monaco Yacht Show пришвартованы более ста суперъяхт. На причалах разговоры неизменно возвращаются к одной цифре. Продажи суперъяхт в 2026 году только за первое полугодие достигли 4,05 млрд евро, согласно данным BOATPro, которые приводит Monaco Life.

Для Baldo Realty Group эта цифра важна далеко за пределами марины. В Монако покупатель 60-метровой яхты и покупатель пентхауса с видом на порт нередко принадлежат к одной и той же семье. И сегодня оба рынка рассказывают удивительно похожую историю: меньше готовых активов, более крупные чеки и покупатели, которые действуют быстро, когда появляется подходящий вариант.

Продажи суперъяхт 2026: цифры трёхлетнего максимума

BOATPro, аналитическая платформа BOAT International, отслеживает более 13 000 суперъяхт по всему миру. По её данным, с января по июнь было продано 281 судно длиной от 24 метров: 129 сделок в первом квартале и 152 во втором. Для сравнения, за тот же период 2025 года было заключено 272 сделки, а в 2024 году 225.

Стоимость росла гораздо быстрее объёма. Общая сумма выросла с 2,21 млрд евро в первом полугодии 2024 года до 3,61 млрд годом позже, а затем до 4,05 млрд. Иными словами, число сделок увеличилось примерно на 3%, а их стоимость примерно на 12%. Средняя заявленная цена проданной яхты достигла 14,4 млн евро против 13,28 млн в 2025 году и 9,83 млн в 2024 году. BOAT International назвал этот результат трёхлетним максимумом, достигнутым несмотря на глобальный конфликт.

Важно одно уточнение. Эти данные основаны на последней заявленной цене каждой яхты, поскольку итоговые цены сделок обычно не раскрываются. Отдельная выборка брокерского дома Northrop & Johnson, рассчитанная в долларах и по собственной методике, указывает в ту же сторону: стоимость продаж за полугодие выросла на 15% в годовом выражении.

Почему покупатели выбирают яхты крупнее

Основной рост обеспечили крупные яхты. Продажи судов длиной от 50 до 70 метров выросли на 52,9%, с 17 до 26 сделок. Сегмент от 40 до 50 метров прибавил 10%, тогда как продажи яхт от 30 до 40 метров снизились на 6%.

По числу сделок по-прежнему лидируют небольшие яхты. Тем не менее BOATPro видит в данных растущий интерес к более крупным судам и отмечает, что на результат мог повлиять и дефицит предложения в меньших размерах. Вывод для покупателя очевиден. Самый динамичный сегмент одновременно и тот, где хорошие яхты уходят быстрее всего.

Изменилось и поведение покупателей. В интервью Superyachts.com на выставке брокер Крис Сесил Райт отметил, что клиенты сегодня приходят гораздо более информированными, чем раньше. Поскольку сроки строительства растут, выбор между покупкой сейчас и постройкой в будущем всё чаще склоняется в пользу яхт, готовых уже сегодня.

Moonrise и вершина рынка

Крупнейшей брокерской сделкой полугодия стала 100-метровая яхта Feadship Moonrise, выставленная на продажу через Burgess в январе. Она была продана с заявленной ценой 325 млн евро незадолго до конца июня, проведя на рынке меньше шести месяцев. Одна эта сделка составляет примерно 8% от общей суммы за полугодие.

Другие крупные сделки подтверждают тенденцию. 89-метровая яхта Amels Mirage, ранее Here Comes the Sun, продана с оценочной заявленной стоимостью 165 млн евро. 66,3-метровая Hampshire предлагалась за 85 млн евро, а 61-метровая Jubilee за 73,5 млн.

Портфель заказов под давлением

Новое строительство во многом объясняет давление на брокерский рынок. Global Order Book от BOAT International показывает, что портфель заказов второй год подряд сокращается по числу судов. При этом средняя длина и тоннаж строящихся яхт находятся на рекордных уровнях, а стапели ведущих верфей заняты до 2028 и 2029 годов.

В результате дефицит концентрируется в начале очереди. Как сформулировал Тоби Мур, генеральный директор организатора выставки Informa Prestige, новый заказ на ведущей верфи теперь означает «ожидание до 2028 года или дольше». Поэтому яхты, сдаваемые в этом году, относятся к самым дефицитным активам рынка, говорится в отчёте выставки о флоте. Показателен вес Италии: на итальянские верфи приходится 52% мирового производства суперъяхт по заказанным и строящимся проектам.

Порт Эркюль как торговый зал

Monaco Yacht Show превращает этот дефицит в рынок. 35-я выставка собрала в порту Эркюль около 120 яхт, из них 43 сданы в этом году. В предварительном отчёте BOATPro 71 из 116 изученных яхт выставлены на продажу.

Диапазон широк. Возглавляет список 111-метровая Leviathan от Oceanco, крупнейшая яхта выставки, за ней следует Nixie от Lürssen, самая крупная из недавно сданных яхт, по данным Elite Traveler. Брокерский флот при этом имеет среднюю длину около 49 метров и средний год спуска на воду 2016. Организаторы описывают выставку как место, где существующий флот меняет владельцев, в той же мере, что и место продажи будущего.

Та же картина на суше

Рынок недвижимости Монако служит поразительным зеркалом. Согласно Обсерватории недвижимости IMSEE, статистического института Княжества, число сделок на вторичном рынке в 2025 году выросло до 429, то есть на 17,5%. Их общая стоимость при этом увеличилась почти на 50%, до 3,2 млрд евро, впервые превысив отметку в 3 млрд.

Средняя цена перепродажи достигла рекордных 7,6 млн евро, прибавив 26,8%. Кроме того, 22 сделки превысили 20 млн евро, и это максимум с момента создания обсерватории. На другом конце шкалы число перепродаж дешевле 5 млн евро сокращается каждый год с 2014 года, снизившись за десять лет на 32,8%. Наш анализ рынка Монако за 2025 год разбирает эти цифры по районам.

Первичный рынок дополняет картину. Как сообщил Monaco Life, продажи новых квартир сократились со 101 в 2024 году до 64 в 2025 году, однако совокупная стоимость всех сделок удержалась на уровне 5,9 млрд евро, повторив прежний рекорд. Расчётная цена квадратного метра составила 57 569 евро, немного снизившись на 1,4% после резкого роста 2024 года, а в Ларвотто превысила 71 000 евро.

Два рынка, одна тенденция

Методики различаются: IMSEE учитывает зарегистрированные сделки, а данные по яхтам основаны на заявленных ценах. Тем не менее направление на обоих рынках одинаково. Стоимость растёт быстрее объёма, а самые желанные активы найти труднее всего.

Что это значит для покупателей в Монако

Для семей, которые владеют или планируют владеть и яхтой, и домом в Княжестве, из этого следуют три практических вывода.

Во-первых, готовые активы стоят дороже и продаются быстро. Уже сданная яхта экономит годы по сравнению с новой постройкой, так же как готовая квартира в престижном доме по сравнению с покупкой на этапе строительства. Наше исследование о том, как быстро продаются лучшие объекты Монако, показывает ту же динамику на суше.

Во-вторых, причал и дом стоит планировать вместе. 60-метровой яхте нужно куда-то возвращаться, а в Монако постоянный причал является самым редким активом, о чём мы пишем в материале о причале, который нельзя купить. Покупателям, переходящим на яхты крупнее, разумно продумывать стоянку и резиденцию одновременно.

И наконец, дефицит вознаграждает подготовку. При ограниченном новом предложении в ближайшие годы лучшие резиденции Монако часто продаются ещё до публичного объявления, как и лучшие яхты. Их получают те покупатели, которые заранее провели юридическую проверку и подготовили финансирование.