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Per quattro giorni, a fine settembre, Port Hercule smette di essere un porto e diventa una sala contrattazioni. Questa guida al Monaco Yacht Show riguarda l’edizione 2026, la 35ª, in programma da mercoledì 23 a sabato 26 settembre. I numeri vanno detti con chiarezza: circa 120 superyacht, 43 dei quali consegnati quest’anno ed esposti per la prima volta, oltre 560 espositori e più di 30.000 visitatori in un bacino che si percorre a piedi in un quarto d’ora.
Il salone è nato nel 1991 come appuntamento per broker. Oggi è organizzato da Informa Markets sotto l’Alto Patrocinio del Principe Alberto II e resta il più grande raduno di superyacht nuovi dell’intero calendario del settore. Gli yacht, i cantieri che li hanno costruiti e i broker che li venderanno, li noleggeranno e li gestiranno si trovano tutti a poche centinaia di metri gli uni dagli altri.
Se la settimana conta per chiunque possieda un immobile nel Principato, è perché qui i due mercati non sono mai stati davvero separabili. Le stesse famiglie guardano all’uno e all’altro, spesso nella stessa settimana e spesso con lo stesso consulente al loro fianco.
Date: da mercoledì 23 a sabato 26 settembre 2026
Luogo: Port Hercule, Monaco
Orari: dalle 10:00 alle 18:30 da mercoledì a venerdì, dalle 10:00 alle 18:00 il sabato, ultimo ingresso 30 minuti prima della chiusura
Flotta: circa 120 superyacht, di cui 43 anteprime mondiali
Espositori: oltre 560
Biglietti: solo online, da 700 € al giorno, da giovedì a sabato
Yacht più grande: Leviathan, Oceanco, 111 metri
La nave più grande del porto quest’anno è Leviathan, costruzione ibrido-elettrica di 111 metri firmata Oceanco, consegnata nel novembre 2025 e di proprietà di Gabe Newell, cofondatore di Valve. È la sua prima volta a Monaco. Che uno yacht di queste dimensioni appartenga a un patrimonio nato dal software, e non dallo shipping o dal petrolio, dice molto su come si è spostato il vertice di questo mercato nell’ultimo decennio.
Leviathan, il superyacht ibrido-elettrico di 111 metri di Oceanco, alla fonda dopo la consegna, in vista del debutto a Monaco.
Tra gli scafi davvero nuovi, Nixie di Lürssen, 102,4 metri, è il più grande e occupa il posto d’onore sul Quai Rainier Ier. Seguono Pangea, 80 metri, di Damen Yachting, e Silver Fox, 73,4 metri, di Sanlorenzo. CRN porta Amor à Vida, Rossinavi Akula, e Sanlorenzo espone anche Alchemist. A vela, ARES Yachts presenta Simena, 62 metri, il più grande veliero tra le novità dell’anno, dalla linea volutamente classica in una flotta che guarda soprattutto avanti.
Nixie di Lürssen, 102,4 metri: lo scafo più grande tra quelli consegnati di recente e presentati in anteprima al salone 2026.
La maggiore concentrazione di debutti si colloca tra i 40 e i 60 metri, dove la produzione in serie semi-custom incontra l’economia del charter. Benetti, Riva, Mangusta, Baglietto, Tankoa e Gulf Craft presentano tutti nuovi modelli in questa fascia, e i cantieri italiani firmano la maggior parte dei nuovi scafi.
Queste anteprime pesano anche più del solito. Il Global Order Book 2026 di Boat International registra il secondo calo consecutivo dei progetti in costruzione, mentre lunghezza e stazza medie toccano nuovi record. Gli slot dei principali cantieri sono ormai impegnati fino al 2028 e al 2029. Chi vuole essere a bordo la prossima estate deve quindi comprare uno yacht che già galleggia. Chi ha cercato un appartamento di nuova costruzione già pronto a Monaco riconoscerà la dinamica: quando l’offerta richiede anni, il prodotto finito si paga a caro prezzo.
All’altro capo della gamma, il salone è anche più utile di quanto dica la sua fama. Sotto i trenta metri si trovano il Wallywhy200, i Princess X90 e Y95 e gli Arcadia A96 e A80. L’Arksen 85 rientra nella stessa fascia ma parla a un altro acquirente, più interessato all’autonomia e alle capacità di esplorazione che a un beach club. Trentotto degli yacht esposti sono già in navigazione e proposti in brokerage. La loro lunghezza media è di circa quarantanove metri, e Reverie di Feadship, 50 metri, è tra le unità migliori del gruppo.
La Dockside Area è il salone vero e proprio: i pontili dove i superyacht sono ormeggiati di poppa lungo le banchine. Un aspetto sorprende molti visitatori alla prima esperienza. Salire a bordo è a discrezione del cantiere o del broker che presenta ciascuno yacht: il biglietto dà accesso ai pontili, non necessariamente alla passerella. Gli acquirenti seri fissano le visite tramite un broker prima di arrivare, e gli yacht più richiesti riempiono presto la loro agenda.
La Designer Gallery debutta quest’anno. Sostituisce il precedente Yacht Design & Innovation Hub e riunisce i designer partecipanti su un’unica piattaforma continua, vicino alle banchine dei superyacht e dei tender. Accanto, un’esperienza immersiva in 3D firmata VBH permette di percorrere progetti virtuali. Per chi pensa a una costruzione su misura, è qui che inizia il discorso su una consegna nel 2029.
L’Adventure Area riunisce tender, giochi d’acqua e accessori, insieme a una selezione di auto, moto ed elicotteri di lusso. In tutto il salone sono esposti una sessantina di tender, e conta più di quanto sembri: il tender giusto determina il modo in cui uno yacht viene davvero vissuto. I velieri hanno un’area dedicata. Blue Wake, realizzato con la Water Revolution Foundation, presenta soluzioni sostenibili e per questa edizione si apre anche alle società di brokerage e di gestione, oltre ai cantieri.
L’Upper Deck Lounge, con il ristorante affidato al Fairmont Monte-Carlo, ospita buona parte dell’hospitality della settimana. L’app ufficiale del MYS contiene la mappa del salone e l’elenco completo degli yacht: conviene scaricarla prima della prima mattina.
Il mercoledì è la giornata di anteprima, ed è quella che conta. L’accesso quel giorno è riservato agli ospiti invitati e ai titolari dei pass VIP ufficiali. Esiste un pass per il mercoledì a 400 €, ma non comprende la Dockside Area, riservata ai clienti privati. Quando giovedì arrivano i visitatori con biglietto, buona parte delle conversazioni serie della settimana si è già svolta su un pontile dove c’era qualcun altro.
I pass visitatori valgono da giovedì a sabato. Sono venduti solo online, senza alcuna vendita in loco, e costano 700 € per un giorno, 1.300 € per due e 2.070 € per tre.
Il MYS VIP Pass parte da circa 1.800 € a persona al giorno. Comprende l’anteprima della Dockside Area il mercoledì, ingressi VIP dedicati sul Quai Albert Ier e sul Quai Louis II, un’auto di cortesia all’interno di Monaco durante gli orari del salone, un giro in barca nella baia e il pranzo quotidiano all’Upper Deck Lounge.
Il programma Prestige VIP, a circa 8.800 € a persona per i quattro giorni, va oltre. Aggiunge l’invito alla Grand Opening Night, una Prestige Lounge privata, i trasferimenti dall’aeroporto di Nizza e un concierge personale. Soprattutto, costruisce un itinerario attorno ai criteri di acquisto o di noleggio dell’ospite. Per un acquirente con un capitolato definito, è il modo più efficace di attraversare la settimana.
Ogni visitatore è sottoposto al controllo delle borse agli ingressi, e gli organizzatori negano l’accesso a chi rifiuta. Il giovedì, all’apertura, conviene mettere in conto un po’ di coda.
La settimana si apre in realtà la sera prima. La Grand Opening Night riunisce circa 300 ospiti allo Yacht Club de Monaco martedì 22 settembre.
Il mercoledì si tiene la conferenza inaugurale, e i pontili sono i più tranquilli della settimana. Per un acquirente che deve esaminare una rosa di yacht selezionati, nessun altro giorno regge il confronto.
Arrivano i visitatori, e il porto si riempie già dalla tarda mattinata. Lo stesso giorno gli organizzatori tengono una sessione rigorosamente su invito, Introduction to Superyacht Ownership. È pensata per chi si avvicina al mercato con intenzioni serie e affronta le questioni pratiche della proprietà che raramente emergono in una trattativa. Per una famiglia che valuta insieme il primo yacht e il primo appartamento a Monaco, è un pomeriggio più utile di qualsiasi visita in banchina.
Gli ultimi due giorni si prestano agli appuntamenti di approfondimento e alle seconde visite. Il sabato chiude prima, alle 18:00. Per tutta la settimana BOAT Radio trasmette ogni giorno dal salone e sessioni di networking chiudono ogni giornata.
L’aeroporto di Nizza Costa Azzurra dista 22 chilometri. Con l’autostrada libera il tragitto richiede meno di trenta minuti, ma durante il salone l’autostrada è raramente libera. L’elicottero è l’opzione più rapida: Héli Air Monaco, partner del salone, collega Nizza all’eliporto di Monaco in circa sette minuti. Quest’anno offre ai visitatori una tariffa di 150 € a persona a tratta, con navetta per Port Hercule o per l’hotel inclusa, come indicato nella pagina ufficiale dedicata al soggiorno.
In treno, la stazione di Monaco Monte-Carlo ha un’uscita dedicata a Port Hercule, e i treni regionali la collegano a Nizza, Cannes e Ventimiglia. In auto si arriva dall’A8, uscita Monaco. Gli armatori che arrivano con il proprio yacht devono prevedere di restare alla fonda. Navigazione e ancoraggio nella baia di Monaco durante il salone sono disciplinati da ordinanze prefettizie francesi e da norme monegasche, che gli organizzatori pubblicano nelle loro FAQ per i visitatori.
Gli armatori già affermati sfruttano la settimana per studiare la concorrenza. Layout, garage per i tender, alloggi dell’equipaggio e spazio esterno davvero fruibile non emergono mai bene da una brochure. Settembre offre l’unica settimana dell’anno in cui le barche da confrontare si trovano a poche centinaia di metri l’una dall’altra.
Chi acquista per la prima volta organizza la ricerca attorno al salone per una ragione più semplice. Broker, architetti navali, società di gestione e finanziatori sono tutti nello stesso posto, e le presentazioni non costano nulla.
Il prezzo d’acquisto è il numero più semplice dell’operazione. I parametri di settore collocano i costi annuali di gestione tra il 10 e il 15% del valore dello yacht, secondo Fraser Yachts. Equipaggio, manutenzione, assicurazione, carburante e ormeggio ne costituiscono la parte principale, e la sola assicurazione va dallo 0,5 al 2% del valore ogni anno. Gli yacht più datati, più grandi o molto attivi nel charter si collocano nella parte alta della forbice. La stessa disciplina vale a terra, dove il costo complessivo di un acquisto immobiliare a Monaco va ben oltre il prezzo pattuito.
Il Cannes Yachting Festival si svolge prima, dall’8 al 13 settembre, e molti visitatori uniscono i due appuntamenti in un unico soggiorno lungo la costa. Le visite immobiliari rientrano regolarmente nella stessa finestra. La famiglia è già in Riviera, il consulente è già in viaggio, e le domande su ormeggio, residenza e porto di base si intrecciano con quella su dove vivere.
Port Hercule conta circa 700 posti barca, tutti di proprietà dello Stato monegasco e gestiti dalla Société d’Exploitation des Ports de Monaco. Un ormeggio si affitta ma non si compra mai, con priorità ai cittadini monegaschi e poi ai residenti. La settimana del salone rende questo vincolo visibile a tutti, perché ben più di cento grandi yacht si contendono un bacino dalla capacità di fatto fissa.
Mareterra si è dotata di un piccolo porto proprio, il Port du Petit Portier, con una quindicina di posti barca. Sono limitati alle unità fino a 16 metri: utili per un day boat o un grande tender, irrilevanti per qualsiasi yacht esposto questa settimana. Per le unità più grandi, la concessione trentennale assegnata di recente a Cap-d’Ail riguarda il porto alternativo più vicino, a dieci minuti scarsi lungo la costa.
Gli acquirenti più accorti trattano residenza e ormeggio a Monaco come un’unica decisione. Avere l’uno senza una prospettiva credibile sull’altro lascia il progetto a metà.
Nel Principato e lungo la costa gli alloggi si esauriscono ben prima dell’apertura, e quest’anno più di quanto le date lascino intendere. Le Régates Royales si corrono a Cannes dal 22 al 27 settembre e Les Voiles de Saint-Tropez iniziano il 26. Tre eventi si contendono quindi le stesse camere, gli stessi ormeggi e gli stessi tavoli in un’unica quindicina. Gli hotel vanno prenotati al più tardi a inizio estate, e i tavoli per la settimana del salone non appena il viaggio è confermato.
La settimana porta con sé anche un programma mondano non ufficiale di cene e ricevimenti offerti da cantieri, broker e club. L’accesso ai migliori segue la stessa logica dell’anteprima del mercoledì. Chi risiede sul lungomare del Larvotto o nel Carré d’Or raggiunge tutto a piedi, e in questi quattro giorni vale più di qualsiasi posto auto. Chi sta valutando le residenze adatte a una vita in parte organizzata attorno al porto, o deve ancora decidere se comprare o affittare, farebbe bene a mettere a bilancio questa vicinanza come una voce a sé.
Sì, da giovedì a sabato, con un pass acquistato online in anticipo. Il mercoledì è riservato agli ospiti invitati e ai titolari di pass VIP, e il pass del mercoledì a 400 € esclude la Dockside Area.
Solo a discrezione del cantiere o del broker che presenta ciascuno yacht. Le visite si organizzano al meglio tramite un broker prima del salone.
No. Tutti i pass sono venduti online e non c’è alcuna vendita in loco.
Il mercoledì, per chi ha accesso. Altrimenti, il giovedì mattina offre la vista migliore sulla flotta prima che i pontili si riempiano.
No. Tutti i posti barca di Monaco appartengono allo Stato e possono solo essere affittati, con priorità ai cittadini monegaschi e poi ai residenti.
La 35ª edizione del Monaco Yacht Show si svolge dal 23 al 26 settembre 2026 a Port Hercule, con circa 120 superyacht, 43 dei quali novità dell’anno, e Leviathan di Oceanco, 111 metri, come unità più grande del porto. Il mercoledì appartiene agli ospiti invitati e ai titolari di pass VIP, le visite a bordo avvengono su appuntamento, e la quindicina che lo circonda è il periodo più prenotato dell’anno su questa costa.
Armatori e acquirenti che valutano una residenza a Monaco a breve distanza da Port Hercule, in vista del salone di quest’anno o del prossimo, sono invitati a contattare Baldo Realty Group per un colloquio riservato sui quartieri più vicini al porto.
Fonti
Monaco Yacht Show, sito ufficiale
Monaco Yacht Show, biglietteria ufficiale e orari
Monaco Yacht Show, programma VIP ufficiale
Monaco Yacht Show, FAQ per i visitatori
Monaco Yacht Show, organizzare il soggiorno
Monaco Yacht Show, Grand Opening Night
Monaco Life, quarantatré anteprime mondiali nel 2026
CharterWorld, la flotta 2026 annunciata
Boat International, a bordo di Leviathan, 111 metri
YachtBuyer, prezzi VIP e Designer Gallery
Monte-Carlo Société des Bains de Mer, Monaco Yacht Show
Fraser Yachts, il costo annuale di un superyacht
Monaco-Matin, il porto di Mareterra e il limite di 16 metri
Cannes Yachting Festival